JOB ID 25223

Backend Engineer (User facing app)｜バックエンドエンジニア（ユーザー向けアプリ）

メーカー, 自動車,Manufacturer, マイクロモビリティ,Logistics & Transportation, 運輸・交通,IT, ソフトウェアプラットフォーム
製品エンジニア（ハード・ソフトウェア）

東京都
800万円～1500万円

マイクロモビリティの普及を目指し、電動キックボードや電動自転車のシェアリングサービスを提供するスタートアップ企業です。
都市部を中心にステーションを設置し、短距離移動を手軽かつ効率的にする仕組みを展開しています。
専用アプリで簡単に利用でき、持続可能な移動手段として注目されています。
環境負荷を軽減し、都市の交通課題の解決とともに、地方の交通課題の解決を含めた持続可能なモビリティサービスを展開しています。

当社のソフトウェア開発は、ユーザー向け（iOS・Androidアプリ）と、運営を支えるバックオペレーション向けの2つの領域があります。

ユーザー向けは、主にライドをするお客様向けのモバイルアプリケーション向けの機能開発です。モバイルアプリを通じて最高のライド体験を届けるためのUXを開発していきます。プロダクトマネージャー・デザイナー・OSエンジニア・Androidエンジニア・QAチームとで構成されたプロダクトチームで、ユーザーインタビューやデータ分析などから得られたユーザーの声を参考に改善を重ねます。
主にアプリ向けのAPIの開発を担いますが、移動インフラとしての安定供給や安心安全のためには様々なシステムとの連携も不可欠です。車両に搭載されたIoTモジュールとのセンサー、ユーザーからの報告をスタッフに連携するためのオペレーション機能、ルート案内などでの社外システムなどとの連携を行います。またAPI開発周辺機能だけでなくユーザー向けの機能のための管理ツールを開発することもあります。

バックエンドは主にTypeScriptで開発され、インフラにはCloudFunctions、データベースにはFirestoreを使用しています。クライアントアプリやIoTチームと協業しながらシステム全体の技術的な負債やボトルネックの解消のためのリファクタリングを実行します。中長期的には既存構成を前提としない、リアーキテクチャなどもチームで調整していく可能性があります。

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募集要項

職種要約

【サーバーチームについて】
◆特徴
当社のサーバーチームは、CloudFunctionsやFirestoreなどマネージドサービスを多く活用し、SREチームによって一定メトリクスの整備もあり、アプリケーションコードを書くことに集中しやすい環境です。
それを後ろ盾に、コンシューマー向け・バックオペレーション向けの複数のクライアントアプリのビジネスロジックをサーバーに集中させることを進めてきました。そのため複雑な仕様をサーバーで簡潔かつ堅牢に実装することは容易ではありませんが、影響の広さや機動性の高さなどからプロダクトへ価値を届けやすい環境にあります。

また、仕様についてはプロダクトマネージャーが要求や優先順位を整理しますが、技術的な観点から仕様や要件への議論や調整は盛んに行われています。無理に実装して技術的負債を生むことよりも、長期的観点でのプロダクト成長を考えられる環境です。

当社はメインのDBにマルチテナント特性をもつFirestoreを利用しています。そのためバックエンドのみならずクライアントアプリーケーションともDBスキーマを共通で管理するために、Webアプリーケーションとバックエンドをモノレポで開発しています。

◆規模と体制
サーバーチームは、正社員7名と業務委託10名程度のチームです。（2025/01時点）
バックエンドエンジニアとフロントエンドエンジニアが所属し、コンシューマー向け・バックオペレーション向けに加え、基盤開発などそれぞれ担当を持ち活動しています。

また普段はプロダクトマネージャー3名、デザイナー2名、アプリエンジニア5名、QA4名のメンバーと協業しながらアプリの2週に一度のリリースサイクルに合わせてスプリントを回しています。
応募資格（必須）

・バックエンドエンジニアの経験(目安：2年以上)
・TypeScriptを使用した開発経験(目安：2年以上)
・コードレビューを含む複数人チームでの開発経験
・アジャイル開発やリーン開発などを行う組織での経験
応募資格（優遇）

・スクラムマスターなどチームのプロセス改善にフォーカスした経験
・機能開発以外の自発的なリファクタリングの推進・実装経験
・Firebaseプロダクトを用いたプロダクト開発経験
・Google Cloud Platformの認定資格や使用経験
・NoSQLデータベースやServerlessアーキテクチャの運用経験
・クライアントアプリのためのAPI開発経験
・BigQueryを通じた簡易的なデータ分析経験
・技術方針の議論や取りまとめ推進を行った経験
勤務地

東京都
勤務スタイル

在宅勤務OK, フレックス勤務OK
給与

800万円～1500万円
こだわり条件

平均年齢30代, 中途入社50％以上, 育児支援制度あり, 土日祝休み, ベンチャー企業, 新規事業・新サービス

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自動車部品業界にて、サーマルシステム、モビリティシステム、パワトレインシステム、エレクトリフィケーションシステム、電子システム事業において国内トップクラスのシェアを誇る企業です。
現在は４つの領域に力を入れており【電動化、コネクティッド、先進安全/自動運転、非車載の事業(FA/農業)】特に自動運転の分野に関してはLv4の自動運転については公道実証実験をしており、安全・安心なモビリティシステムの将来に向け取り組んでいます。

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800万円～1300万円

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メーカー, 自動車
マーケティング, 商品マーケティング,IT, 製品エンジニア（ハード・ソフトウェア）,Marketing, リサーチ・分析
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800万円～1300万円

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SDV Hardware Project Manager (ADAS & Cockpit Systems)｜SDV向けADAS・コックピット統合HWプロジェクトマネージャー

メーカー, 電気・電子
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愛知県
470万円～1430万円

自動車部品業界にて、サーマルシステム、モビリティシステム、パワトレインシステム、エレクトリフィケーションシステム、電子システム事業において国内トップクラスのシェアを誇る企業です。
現在は４つの領域に力を入れており【電動化、コネクティッド、先進安全/自動運転、非車載の事業(FA/農業)】特に自動運転の分野に関してはLv4の自動運転については公道実証実験をしており、安全・安心なモビリティシステムの将来に向け取り組んでいます。

AD/ADAS・コックピット・車載通信を統合した大規模製品のハードウェアの量産開発における対社内外窓口役、プロジェクトマネジメントを担当いただきます。

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Vehicle Control Engineer｜車体制御開発者

メーカー, マイクロモビリティ
制御、組み込み系,IT, 製品エンジニア（ハード・ソフトウェア）
東京都, 広島県
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Full-stack Engineer｜事業横断フルスタックエンジニア

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Web・オープン系,IT, 製品エンジニア（ハード・ソフトウェア）
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現在は４つの領域に力を入れており【電動化、コネクティッド、先進安全/自動運転、非車載の事業(FA/農業)】特に自動運転の分野に関してはLv4の自動運転については公道実証実験をしており、安全・安心なモビリティシステムの将来に向け取り組んでいます。

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Automotive Infotainment QA Engineer｜車載インフォテインメント評価・品質保証エンジニア

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最先端の設計力と挑戦心を武器に、世界に誇る高信頼性の製品を開発し、宇宙産業の発展に貢献しています。
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