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JOB ID 27717

Senior Backend Engineer｜シニアバックエンドエンジニア【タクシーアプリ】／フルリモートOK

  • 物流・交通, 運輸・交通
  • 製品エンジニア（ハード・ソフトウェア）
  • 静岡県, 北海道, 愛媛県, 富山県, 福島県, 佐賀県, 山形県, 栃木県, 千葉県, 岐阜県, 福井県, 愛知県, 大阪府, 茨城県, 島根県, 東京都, 新潟県, 群馬県, 岡山県, 鹿児島県, 長野県, 奈良県, 徳島県, 鳥取県, 宮城県, 秋田県, 福岡県, 山口県, 青森県, 香川県, 埼玉県, 岩手県, 沖縄県, 高知県, 滋賀県, 熊本県, 神奈川県, 山梨県, 大分県, 宮崎県, 石川県, 三重県, 兵庫県, 京都府, 和歌山県, 広島県, 長崎県
  • 850万円～1200万円

モビリティ関連のサービスを展開し、交通や移動手段のデジタル化を促進する企業です。
独自のアプリやプラットフォームを活用し、タクシー配車のサービスをメインとして様々なサービスを展開しているほか、
日本では十数社しかないユニコーン企業でもあり、様々な企業と新たなモビリティサービスを共創しています。

タクシーアプリを支える支払請求・売上を管理する基盤開発をお任せします。
基盤には大規模な集計処理を担うサービスから業務オペレーションを支える管理画面、仕訳、レポーティングなどのサービスがあります。
日々成長するサービスを支える新機能・新サービスの企画・設計・開発がメインの業務となります。
ゼロから作る機会が多くチャレンジングな日々を楽しめる方をお待ちしています。

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募集要項

  • 職種要約
    ■募集背景
    タクシーアプリでは、顧客満足を最大化するために、安全で迅速な決済システムの提供が非常に重要です。
    事業の急速な成長と市場の拡大に伴い、より多様な決済手段を導入し、タクシー事業者様との円滑な請求・支払処理を実現する必要があります。
    支払請求処理の更なる精緻化と早期化を図り、プロセスの改善と効率の向上に貢献することが私たちのミッションです。
    複雑で挑戦的な環境で、革新的な解決策を提案し実行に移せる能力を持つエンジニアの方を募集しております。

    ■解決したい課題
    ・大量のトランザクションデータの高速な集計処理
    ・会計処理の精緻化・早期化
    ・社内外ユーザーの業務負荷軽減

    ■開発環境
    ・バックエンド (マイクロサービス)
    言語: Go
    サービス間通信: gRPC, GraphQL
    データストア: PostgreSQL, MySQL, Redis, BigQuery
    インフラ: AWS (EKS, S3, SNS, SQS), Kubernetes, Docker
    ワークフローエンジン: Apache Airflow
    モニタリング: Grafana, Sentry
    AI: Claude Code, GitHub Copilot, Gemini etc.
    IDE: GoLand, Visual Studio Code
    CI / CD: GitHub Actions
    VCS: GitHub

    ・フロントエンド (管理画面)
    言語: TypeScript
    フレームワーク: Vue.js (Vue3), React (Next.js)
    インタフェース定義: OpenAPI (Swagger)
    その他 (関わる可能性があるもの)
    インフラ: GCP
  • 応募資格（必須）
    ・要件調整からリリース・保守運用までのフルサイクルを担当した経験
    ・サーバーサイドまたはフロントエンド領域で開発をリードした経験
    ・マイクロサービスやドメイン駆動設計の経験
    ・開発業務での生成AI活用を推進し、開発効率を向上させた経験
    ・高トラフィック・大量データ環境のWebサービス保守運用・パフォーマンスチューニング経験
  • 応募資格（優遇）
    ・10名以上のエンジニアが関わるチームで開発プロセスを改善した経験
    ・プロダクトマネージャーまたはプロジェクトマネージャー相当の役割を担った経験
    ・会計管理システムの開発運用の経験
    ・日商簿記の資格保持者

    ■求める人物像
    ・ミッション・ビジョン・バリューに共感できる方
    ・当事者意識を持ちチーム内外の人たちと協力して成功・改善のために自ら行動できる方
    ・チームの生産性向上や組織的な課題解決に興味・関心があり行動できる方
  • 勤務地
    静岡県, 北海道, 愛媛県, 富山県, 福島県, 佐賀県, 山形県, 栃木県, 千葉県, 岐阜県, 福井県, 愛知県, 大阪府, 茨城県, 島根県, 東京都, 新潟県, 群馬県, 岡山県, 鹿児島県, 長野県, 奈良県, 徳島県, 鳥取県, 宮城県, 秋田県, 福岡県, 山口県, 青森県, 香川県, 埼玉県, 岩手県, 沖縄県, 高知県, 滋賀県, 熊本県, 神奈川県, 山梨県, 大分県, 宮崎県, 石川県, 三重県, 兵庫県, 京都府, 和歌山県, 広島県, 長崎県
  • 勤務スタイル
    在宅勤務OK, フレックス勤務OK
  • 給与
    850万円～1200万円
  • こだわり条件
    上場企業, 平均年齢30代, 中途入社50％以上, 育児支援制度あり, 土日祝休み, 大手企業, 新規事業・新サービス

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関連求人

大規模ADASシステム制御コンピュータのシステム＆ソフトウェアアーキテクチャ設計

  • メーカー, 電気・電子
  • 機械, 研究・開発,Electronics, 回路・実装設計,Mechanical, 機械設計,IT, 製品エンジニア（ハード・ソフトウェア）
  • 東京都, 愛知県
  • 650万円～1430万円

自動車部品業界にて、サーマルシステム、モビリティシステム、パワトレインシステム、エレクトリフィケーションシステム、電子システム事業において国内トップクラスのシェアを誇る企業です。
現在は４つの領域に力を入れており【電動化、コネクティッド、先進安全/自動運転、非車載の事業(FA/農業)】特に自動運転の分野に関してはLv4の自動運転については公道実証実験をしており、安全・安心なモビリティシステムの将来に向け取り組んでいます。

2030年中期経営計画『CORE 2030』において、最重点投資領域と位置付けられている「知能化（ADAS）」分野における次世代ECU・大規模統合コンピュータの開発プロジェクトです。
本プロジェクトでは、2027年・2030年の市場投入に向けて、ECUシステムを中心としたシステムアーキテクチャ、ソフトアーキテクチャ、仕様統括、AI活用開発プロセスの構築を推進しています。
複数の次世代ADASプロジェクトを推進する中で、開発体制の強化を進めており、製品開発をリードいただく中核人財を募集しています。

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大規模ADASシステム制御コンピュータの開発プロセス革新・仕事変革

  • メーカー, 電気・電子
  • 機械, 研究・開発,Electronics, 回路・実装設計,Mechanical, 機械設計,IT, 製品エンジニア（ハード・ソフトウェア）
  • 東京都, 愛知県
  • 650万円～1430万円

自動車部品業界にて、サーマルシステム、モビリティシステム、パワトレインシステム、エレクトリフィケーションシステム、電子システム事業において国内トップクラスのシェアを誇る企業です。
現在は４つの領域に力を入れており【電動化、コネクティッド、先進安全/自動運転、非車載の事業(FA/農業)】特に自動運転の分野に関してはLv4の自動運転については公道実証実験をしており、安全・安心なモビリティシステムの将来に向け取り組んでいます。

2030年中期経営計画において、最重点投資領域と位置付けられている「知能化（ADAS）」分野における次世代ECU・大規模統合コンピュータの開発プロジェクトです。
本プロジェクトでは、2027年・2030年の市場投入に向けて、ECUシステムを中心としたシステムアーキテクチャ、ソフトアーキテクチャ、仕様統括、AI活用開発プロセスの構築を推進しています。

複数の次世代ADASプロジェクトを推進する中で、開発体制の強化を進めており、製品開発をリードいただく中核人財を募集しています。

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大規模ADASシステム制御コンピュータのハードウェアプラットフォーム統括・SoC選定評価

  • メーカー, 電気・電子
  • 機械, 研究・開発,Electronics, 回路・実装設計,Mechanical, 機械設計,IT, 製品エンジニア（ハード・ソフトウェア）
  • 東京都, 愛知県
  • 650万円～1430万円

自動車部品業界にて、サーマルシステム、モビリティシステム、パワトレインシステム、エレクトリフィケーションシステム、電子システム事業において国内トップクラスのシェアを誇る企業です。
現在は４つの領域に力を入れており【電動化、コネクティッド、先進安全/自動運転、非車載の事業(FA/農業)】特に自動運転の分野に関してはLv4の自動運転については公道実証実験をしており、安全・安心なモビリティシステムの将来に向け取り組んでいます。

2030年中期経営計画において、最重点投資領域と位置付けられている「知能化（ADAS）」分野における次世代ECU・大規模統合コンピュータの開発プロジェクトです。
本プロジェクトでは、2027年・2030年の市場投入に向けて、ECUシステムを中心としたシステムアーキテクチャ、ソフトアーキテクチャ、仕様統括、AI活用開発プロセスの構築を推進しています。

複数の次世代ADASプロジェクトを推進する中で、開発体制の強化を進めており、製品開発をリードいただく中核人財を募集しています。

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モビリティコンピュータ（別名HPC High Performance Computer）搭載データ収集基盤ソフトウェア開発

  • メーカー, 電気・電子
  • 制御、組み込み系,IT, プログラム・プロジェクトマネジメント,IT, 製品エンジニア（ハード・ソフトウェア）
  • 愛知県
  • 650万円～1430万円

自動車部品業界にて、サーマルシステム、モビリティシステム、パワトレインシステム、エレクトリフィケーションシステム、電子システム事業において国内トップクラスのシェアを誇る企業です。
現在は４つの領域に力を入れており【電動化、コネクティッド、先進安全/自動運転、非車載の事業(FA/農業)】特に自動運転の分野に関してはLv4の自動運転については公道実証実験をしており、安全・安心なモビリティシステムの将来に向け取り組んでいます。

自動運転、先進運転支援システム、SDV基盤などの大規模システム開発プロジェクトに必要不可欠な

データ収集基盤のソフト開発全般を担っていただきます。

先行開発ではなく市販車に搭載される量産ECUですので品質は確実に担保する必要があります

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Advanced Mobility Sensor R&D Engineer｜将来モビリティ向けセンサの研究開発

  • メーカー, 電気・電子
  • 制御、組み込み系,IT, プログラム・プロジェクトマネジメント,IT, 製品エンジニア（ハード・ソフトウェア）
  • 愛知県
  • 550万円～1430万円

自動車部品業界にて、サーマルシステム、モビリティシステム、パワトレインシステム、エレクトリフィケーションシステム、電子システム事業において国内トップクラスのシェアを誇る企業です。
現在は４つの領域に力を入れており【電動化、コネクティッド、先進安全/自動運転、非車載の事業(FA/農業)】特に自動運転の分野に関してはLv4の自動運転については公道実証実験をしており、安全・安心なモビリティシステムの将来に向け取り組んでいます。

電池監視センサ、慣性センサ、生体センサ、無線・光通信など、将来モビリティ向けセンサ・通信の研究開発に従事いただきます。

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大規模ADASシステム制御コンピュータの設計開発・プロジェクトマネジメント

  • メーカー, 電気・電子
  • 電気・電子, 回路・実装設計,Mechanical, 研究・開発,Mechanical, 機械設計,IT, 製品エンジニア（ハード・ソフトウェア）
  • 東京都, 愛知県
  • 650万円～1430万円

自動車部品業界にて、サーマルシステム、モビリティシステム、パワトレインシステム、エレクトリフィケーションシステム、電子システム事業において国内トップクラスのシェアを誇る企業です。
現在は４つの領域に力を入れており【電動化、コネクティッド、先進安全/自動運転、非車載の事業(FA/農業)】特に自動運転の分野に関してはLv4の自動運転については公道実証実験をしており、安全・安心なモビリティシステムの将来に向け取り組んでいます。

2030年中期経営計画において、最重点投資領域と位置付けられている「知能化（ADAS）」分野における次世代ECU・大規模統合コンピュータの開発プロジェクトです。
本プロジェクトでは、2027年・2030年の市場投入に向けて、ECUシステムを中心としたシステムアーキテクチャ、ソフトアーキテクチャ、仕様統括、AI活用開発プロセスの構築を推進しています。

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Junior Product Delivery Technical Leader

  • IT, ソフトウェアプラットフォーム
  • 製品エンジニア（ハード・ソフトウェア）
  • 広島県
  • 700万円～1200万円

A global automotive technology company specializing in cockpit electronics, including digital instrument clusters, infotainment systems, head-up displays, and domain controllers. Headquartered in America, they partner with major automakers worldwide to deliver innovative, software-defined vehicle solutions that enhance the driver and passenger experience.

This position is designed as a development path toward future Business Development leadership within the automotive technology industry.

Working directly with major Japanese OEMs, global executives, engineering teams, and product strategy organizations, you will develop both the technical and commercial capabilities required to drive future business growth.

The role initially focuses on building deep knowledge of automotive electronics, customer requirements, products, and market dynamics. As your capabilities develop, you will progressively take ownership of customer pursuits, pre-sales activities, technical discussions, and new business acquisition.

The position offers exposure to digital cockpit, IVI, displays, ECUs, AI-based solutions, and other next-generation software-driven automotive technologies.

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次世代車両の知能を創る大規模プロジェクトマネジメント（システム・ソフト領域）

  • メーカー, 電気・電子
  • 機械, 研究・開発,IT, 製品エンジニア（ハード・ソフトウェア）,Mechanical, 機械設計
  • 愛知県
  • 550万円～1430万円

自動車部品業界にて、サーマルシステム、モビリティシステム、パワトレインシステム、エレクトリフィケーションシステム、電子システム事業において国内トップクラスのシェアを誇る企業です。
現在は４つの領域に力を入れており【電動化、コネクティッド、先進安全/自動運転、非車載の事業(FA/農業)】特に自動運転の分野に関してはLv4の自動運転については公道実証実験をしており、安全・安心なモビリティシステムの将来に向け取り組んでいます。

事故の無い自動運転、個人の好みに合わせたエンタメ空間といった価値を自動車が提供していく為、車載電子システム全体を統合制御するコンピュータの進化が求められています。

一方、従来よりも大規模化が進むことでプロジェクトマネジメントの難易度が上がってきています。

そのような中、プロマネ専門部署として我々の部署が立ち上がりました。

共に大規模開発をリード、発展させていく人材を募集しています。

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Vehicle Camera Systems Development Engineer

  • メーカー, 自動車
  • 制御、組み込み系,IT, プログラム・プロジェクトマネジメント,Mechanical, 研究・開発,Mechanical, 機械設計,IT, 製品エンジニア（ハード・ソフトウェア）,Mechanical, 電気・電子制御設計,Mechanical, プログラム・プロジェクトマネジメント
  • 神奈川県
  • 400万円～850万円

This company is a global technology leader driving major innovation in the rapidly evolving mobility industry. With active development across electrification, autonomous systems, connected services, and software‑defined mobility, the organization is advancing large‑scale digital transformation on a worldwide scale. Employees work in a diverse, international environment where they can take on meaningful responsibility, collaborate across regions, and contribute directly to next‑generation mobility solutions.

In this role you will lead the design and development of next‑generation vehicle camera systems, including Around View Monitor, drive recorders, and new in‑cabin/exterior camera functions

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