JOB ID 24580

Design Engineer/Semiconductor ASIC SoC

  • メーカー, 半導体
  • 電気・電子, 回路・実装設計
  • 神奈川県
  • 600万円~1000万円

台湾本社、アメリカ、ヨーロッパ、韓国、中国などグローバルに展開する日本法人として2005年に設立されました。
台湾の半導体No.1グループ会社という強みと、日本人ならではのチームワーク力と結束力、妥協を許さない先端開発技術力により、世界のASIC/SoC業界をリードしています。

製品メーカーが世に出す製品のエンジンとなる半導体部品(ASIC / SoC)の設計開発から量産を担っていただきます。
7nm, 5nm, 3nm、更には2nmという超最先端プロセス製品を使って、誰もが知る超大企業が積極的に取り組んでおり、その製品開発者と直接タッグを組んで、魅力的な未来の製品を一緒に開発することができます。
台湾の半導体No.1グループ会社で唯一の『半導体製品・設計開発メーカー』であり、世界で先陣を切って最新技術を使用し、カスタマイズした半導体を開発していきます。
製品メーカーへ半導体チップを安定供給させるための高度な故障検出技術も有しており、世界でも高い信頼を得ています。
エンジニアとしてかなり手を動かしていただきながら、業務に関与いただくことができ、自身が開発したものが市場にでる達成感もあり!

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募集要項

  • 職種要約
    ■Front-Endエンジニア
    ・RTL~論理合成&形式検証
    ・お客様から受け入れたNetlist/SDC/UPF,CPF・Library等の受け入れチェック
    ・STA(実行&解析&修正、Timing解析&Timing収束戦略立案等)
    ・STA制約改善提案&修正等
    ・お客様への回路改善提案(低消費電力化、高speed化、小サイズ化等向け)

    ■Middle-Endエンジニア
    ・DFTツールを活用したTEST回路挿入(Scan・MemoryBIST・BoundaryScan・LogicBIST・IP-DFT等)
    ・DFTTiming制約作成&チェック
    ・DFT回路の妥当性チェック(シミュレーション等)
    ・歩留まり向上施策検討

    ■Back-Endエンジニア
    ・Layout設計(Floorplan~配置~CTS~配線~Timing収束~PV収束)
    ・Pin-Assignment(外部端子、Ball-Pin等)・BUMP設計・RDL
    ・STA結果解析&Timing収束
    ・電源配線構造検討&電源Mesh配線
    ・PhysicalVerification(DRC・LVS等)
    ・IR-drop解析&収束
  • 応募資格(必須)
    ASIC/SoC設計エンジニアの業務経験がある方。
  • 勤務地
    神奈川県
  • 勤務スタイル
    在宅勤務OK, フレックス勤務OK
  • 給与
    600万円~1000万円
  • こだわり条件
    海外展開, 上場企業, 転勤なし, 第二新卒歓迎, 外資系企業, 海外折衝, 語学を活かす, 土日祝休み

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Product Validation & EMC Test Engineer

  • IT, ソフトウェアプラットフォーム
  • 電気・電子, 研究・開発,Electronics, 回路・実装設計,Electronics, 電気・電子制御設計,Mechanical, 電気・電子制御設計
  • 埼玉県
  • 550万円~750万円

当社はカーナビゲーションにて国内トップクラス企業でございます。歴史も長く安定した基盤でありながら、時代の流れに乗ったビジネスにもチャレンジしている。個人向け製品としては、カーナビ、カーオーディオ、ドライブレコーダーなど車載機器の製造・販売を主に行っている。法人向けとしては、モビリティソリューションサービスを主力として展開している。カーナビは、自社ブランドの他、自動車メーカーの純正カーナビへのOEM供給も行っている。2020年より大手自動車部品メーカーと提携し、次世代自動車CASEに対応した統合コックピットの開発を進めています。

車載製品の製品評価およびEMC試験を担当するポジションです。

要求仕様に基づくテストプラン・評価計画の策定から、ハードウェア/ソフトウェア設計部門と連携した評価手法の最適化、自社EMC設備を活用した試験環境の構築・改善まで幅広く担当します。OEM向けおよび市販向けカーエレクトロニクス製品の品質・信頼性向上を評価技術の側面から支えます。

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Automotive Radio & TV Tuner Hardware Engineer

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カーナビゲーション、カーオーディオ、統合コックピットなどの次世代車載製品に向けたハードウェアシステム設計、およびラジオ・TVチューナーの開発を担当するポジションです。

2~3年後の製品化を見据えた先行開発から量産設計まで携わり、アフターマーケット製品と自動車メーカー向けOEM製品の双方に最適なチューナーシステムを開発します。

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Manufacturing Test Equipment Development Engineer

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  • 電気・電子, 研究・開発,Electronics, 回路・実装設計,Electronics, 電気・電子制御設計,Mechanical, 電気・電子制御設計
  • 埼玉県
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当社はカーナビゲーションにて国内トップクラス企業でございます。歴史も長く安定した基盤でありながら、時代の流れに乗ったビジネスにもチャレンジしている。個人向け製品としては、カーナビ、カーオーディオ、ドライブレコーダーなど車載機器の製造・販売を主に行っている。法人向けとしては、モビリティソリューションサービスを主力として展開している。カーナビは、自社ブランドの他、自動車メーカーの純正カーナビへのOEM供給も行っている。2020年より大手自動車部品メーカーと提携し、次世代自動車CASEに対応した統合コックピットの開発を進めています。

カーナビゲーション、ディスプレイオーディオ、通信ドライブレコーダーなどのIVI(In-Vehicle Infotainment)製品の量産を支える検査装置の開発を担当するポジションです。

製品に合わせた検査装置の構想から電気回路・組み込みソフトウェアの設計、設備導入、量産立上げ、安定生産まで一貫して携わります。

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EV & Power Products Electrification R&D Engineer|二輪EV・パワープロダクツ 電動・電装システム技術開発エンジニア

  • メーカー, 自動車
  • 制御、組み込み系,Electronics, 研究・開発,Electronics, 回路・実装設計,IT, 製品エンジニア(ハード・ソフトウェア)
  • 埼玉県
  • 590万円~1040万円

10年後も20年後もその先も、より多くの人々に「喜び」を提供するために進化をし続ける自動車メーカーとして、これまでも、これからも世界中のお客様に喜んでいただけるよう、既存の枠に捉われない、新しい価値の創出に挑戦しています。
確かな技術力のもと、多くのお客様に愛されるマルチな商品を提供してきた同社が、ICT社会と融合し、新たなサービスを創っていくための仲間を募集します。


二輪EV、パワープロダクツの開発部門において、電動・電装システムの研究開発および商品開発業務をお任せ致します。

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Digital Implementation Design Manager/Director (Backend / Frontend)

  • メーカー, 半導体
  • 半導体, 研究・開発,Electronics, 回路・実装設計,Electronics, 電気・電子制御設計
  • 東京都
  • 800万円~2500万円

The company is a major player in the development of advanced memory solutions that power everything from artificial intelligence and high-performance computing to smartphones, data centers and next-generation technologies. With the rapid expansion of AI and data-driven computing, its technologies are becoming increasingly critical to the future of the digital world.

This role offers the opportunity to work within a highly international and technology-driven environment, collaborating with global teams on cutting-edge semiconductor technologies. For an experienced engineering leader, it is a chance to take ownership of important technology initiatives while contributing to a business that is playing a key role in shaping the next generation of computing.


先端DRAM製品のデジタル実装を担当し、最新のEDAツールや5nm以下の先端プロセスを活用して、製品性能・競争力の向上を推進するポジションです。

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AD/ADAS System Human-Machine Interface (HMI) Development Engineer

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企業概要 100年に一度とも言われるモビリティ業界の大変革期。その最前線で、次世代の移動体験を創造しているグローバルリーディングカンパニーです。 当社は世界中の市場で事業を展開し、電動化、自動運転、コネクテッド技術、ソフトウェア開発など幅広い領域で革新的な取り組みを推進しています。単に製品を提供するだけではなく、人々の生活をより便利に、より安全に、より持続可能にすることを目指しています。 グローバル規模での事業変革と技術革新を進める中で、多様性に富んだチームとともに新しい挑戦を楽しめる環境があります。大きな裁量と影響力を持ちながら、未来のモビリティ社会づくりに貢献できるポジションです。

自動運転(AD)・先進運転支援システム(ADAS)のユーザー体験を支えるHMI(Human Machine Interface)開発エンジニアとして、メーター表示や車両スイッチを活用した運転支援機能の表示・操作設計を担うポジションです。ADAS、HMI、システムズエンジニアリング、MBSE、車載ソフトウェア、機能設計、システム検証などの領域で活躍しながら、グローバル市場向けの安全性・利便性の高いユーザーインターフェースを開発。要件定義からシミュレーション、実車検証まで幅広く携わり、次世代モビリティの安全で直感的なドライビング体験を創り出す重要な役割です。

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HMI Display Component Development Engineer

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企業概要 100年に一度とも言われるモビリティ業界の大変革期。その最前線で、次世代の移動体験を創造しているグローバルリーディングカンパニーです。 当社は世界中の市場で事業を展開し、電動化、自動運転、コネクテッド技術、ソフトウェア開発など幅広い領域で革新的な取り組みを推進しています。単に製品を提供するだけではなく、人々の生活をより便利に、より安全に、より持続可能にすることを目指しています。 グローバル規模での事業変革と技術革新を進める中で、多様性に富んだチームとともに新しい挑戦を楽しめる環境があります。大きな裁量と影響力を持ちながら、未来のモビリティ社会づくりに貢献できるポジションです。

次世代SDV(Software Defined Vehicle)の進化を支えるHMIディスプレイ開発エンジニアとして、メーター、ヘッドアップディスプレイ(HUD)、大型センターディスプレイなどの次世代HMIコンポーネントの戦略立案から設計・開発までを担当いただきます。HMI、ディスプレイ開発、HUD、車載電子システム、UX、コネクテッドカー領域の知見を活かしながら、グローバルな開発チームやサプライヤーと連携し、未来のモビリティ体験を形にするポジションです。お客様が日々触れる車載ディスプレイの価値創出に直接貢献できる、影響力とやりがいの大きな役割です。

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Infotainment System Head Unit Design Engineer

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企業概要 100年に一度とも言われるモビリティ業界の大変革期。その最前線で、次世代の移動体験を創造しているグローバルリーディングカンパニーです。 当社は世界中の市場で事業を展開し、電動化、自動運転、コネクテッド技術、ソフトウェア開発など幅広い領域で革新的な取り組みを推進しています。単に製品を提供するだけではなく、人々の生活をより便利に、より安全に、より持続可能にすることを目指しています。 グローバル規模での事業変革と技術革新を進める中で、多様性に富んだチームとともに新しい挑戦を楽しめる環境があります。大きな裁量と影響力を持ちながら、未来のモビリティ社会づくりに貢献できるポジションです。

次世代SDV(Software Defined Vehicle)時代を支える車載インフォテインメントシステム(IVI)のヘッドユニット開発をリードするポジションです。コネクテッドカー、IVI、Android/Linuxプラットフォーム、OTA、車載電子システムなどの先端技術を活用し、ナビゲーションやスマートフォン連携、クラウドサービスを含む次世代ユーザー体験の実現に貢献いただきます。グローバルな開発チームやTier1サプライヤーと連携しながら、システムアーキテクチャ設計からプロジェクトマネジメントまで幅広く担い、未来のモビリティサービスを形にする影響力の大きなポジションです。

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