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JOB ID 26388

Electrification Component System/Software Engineer| 電動化コンポーネント システム/ソフトウェアエンジニア

  • メーカー, 半導体,Manufacturer, 電気・電子,Manufacturer, 自動車部品,IT, ソフトウェアプラットフォーム
  • 制御、組み込み系,Electronics, 研究・開発,IT, 製品エンジニア(ハード・ソフトウェア)
  • 神奈川県
  • 500万円~980万円

世界売上トップ | 外資系自動車部品メーカーである同社は、ソフトウェアやエレクトロニクス製品の拡大をしております。日本に長く根差したドイツ企業で、世界中でビジネスを展開しているため、ダイバーシティな従業員が働いており、離職率1%と労働環境も整えています。2024年4月には新研究開発施設が完成し、更なる先進技術の開発に取り組んでいます。

A global leader in sales, this foreign-owned automotive parts manufacturer is expanding its software and electronics product portfolio. As a long‑established German company in Japan with worldwide operations, it offers a diverse workforce and an excellent working environment, reflected in its low 1% turnover rate. In April 2024, a new research and development facility was completed, further strengthening the company’s efforts in advanced technology development.

EV/HEV向けインバータ・DCDCコンバータ・車載充電ユニットのシステム・ソフトウェア開発、要求仕様解析、顧客対応、海外チームとの調整、車両評価・不具合解析、新規プロジェクト支援を担当するポジションです。

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募集要項

  • 職種要約
    ・EV/HEV用コンポーネントのSystem/SW開発(インバータ / DCDCコンバータ / ⾞載充電ユニット)
    ・要求仕様解析(SWおよび関連する低電圧回路)
    ・顧客との要求仕様の交渉や技術的なディスカッション
    ・海外拠点のプロジェクトチームとの調整や交渉
    ・車両での評価試験・不具合解析
    ・新規プロジェクト獲得活動のSWサポート
  • 応募資格(必須)
    ・車両部品のSystem/SW開発経験(特に顧客要求仕様分析)
    ・SW関連業務でのJOEMとの顧客窓口経験
    ・車両部品のグローバル開発業務経験
    ・INCA, CANoe, ASCET等を用いたSW開発経験
    ・経験年数:4年以上
    ・日本語:ネイティブレベル、英語:ビジネスレベル
  • 勤務地
    神奈川県
  • 勤務スタイル
    フレックス勤務OK
  • 給与
    500万円~980万円
  • こだわり条件
    中途入社50%以上, 育児支援制度あり, 海外出張, 海外折衝, 外資系企業, 土日祝休み, 語学を活かす

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関連求人

ADAS Camera System Architect

  • メーカー, 電気・電子
  • 制御、組み込み系,Electronics, 研究・開発,IT, 製品エンジニア(ハード・ソフトウェア),Electronics, 電気・電子制御設計,Electronics, プログラム・プロジェクトマネジメント
  • 東京都
  • 800万円~1000万円

この企業は、高度なセンシングシステム、電動化、インテリジェントモビリティソリューションを専門とするグローバルな自動車技術サプライヤーです。
高い研究開発力を活かしてグローバルに事業を展開しており、主要自動車メーカー(OEM)と連携しながら、次世代の安全技術や車室内技術の開発に取り組んでいます。

In this role, you will serve as the System Design Leader for automotive camera products used in ADAS applications.

You will design the overall product architecture, manage system requirements, and coordinate technical interfaces across software, hardware, and mechanical engineering teams. Rather than focusing on one component, you will take a top-down view of the entire product and make the technical decisions required to balance performance, quality, cost, maintainability, and development risk.

This is primarily a technical specialist position, not a people-management role.

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Vehicle Computer Platform & Software Engineer|車載コンピューターのプラットフォーム・ソフトウェア開発

  • メーカー, 電気・電子
  • 制御、組み込み系,Electronics, 研究・開発,IT, 製品エンジニア(ハード・ソフトウェア)
  • 東京都, 愛知県
  • 470万円~1070万円

自動車部品業界にて、サーマルシステム、モビリティシステム、パワトレインシステム、エレクトリフィケーションシステム、電子システム事業において国内トップクラスのシェアを誇る企業です。
現在は4つの領域に力を入れており【電動化、コネクティッド、先進安全/自動運転、非車載の事業(FA/農業)】特に自動運転の分野に関してはLv4の自動運転については公道実証実験をしており、安全・安心なモビリティシステムの将来に向け取り組んでいます。

AUTOSAR Classic Platformの開発を担当いただきます。

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ADAS Function Development System Software Engineer

  • メーカー, 半導体,Manufacturer, 電気・電子,Manufacturer, 自動車部品,IT, ソフトウェアプラットフォーム
  • 制御、組み込み系,Electronics, 研究・開発,IT, 製品エンジニア(ハード・ソフトウェア)
  • 神奈川県
  • 580万円~850万円

世界売上トップ | 外資系自動車部品メーカーである同社は、ソフトウェアやエレクトロニクス製品の拡大をしております。日本に長く根差したドイツ企業で、世界中でビジネスを展開しているため、ダイバーシティな従業員が働いており、離職率1%と労働環境も整えています。2024年4月には新研究開発施設が完成し、更なる先進技術の開発に取り組んでいます。

A global leader in sales, this foreign-owned automotive parts manufacturer is expanding its software and electronics product portfolio. As a long‑established German company in Japan with worldwide operations, it offers a diverse workforce and an excellent working environment, reflected in its low 1% turnover rate. In April 2024, a new research and development facility was completed, further strengthening the company’s efforts in advanced technology development.

先進運転支援システムの設計・実装をリードし、顧客との仕様調整から開発プロセス改善まで一貫して担うポジションです。

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