アフターセールス求人の動向

デジタル化の加速

自動運転車やコネクティッド車両の普及に伴い、電子部品の修理やメンテナンス（車両点検）も診断機や車両データを活用して効率的に行う必要性が増しています。また、個人オーナーだけでなく、カーシェアやサブスクリプションなどの新しいビジネスモデルに対応するためのアフターサービスのあり方も求められています。

車両構造の変化

電動化＆デジタル化 自動運転やADAS技術の普及により事故件数が減少する一方で、物理的な修理やパーツの需要も減っていくと予想されています。一方で、電動車の普及により電動車の車両知識がより重要となっています。また、インフォテインメントシステムなどソフトウェア関連の技術も複雑化しており、デジタル・ITに精通した技術者が求められています。

内燃機関車への対応

電動化などの転換期ではありますが、まだまだ内燃機関車が主流です。そのため、アフターセールスにおいてはエンジニアリングに関わるサービスも引き続き需要があります。

整備士の不足

自動車整備士の不足は日本市場において顕著、評価制度や賃金の値上げ、また労働状況の改善といった働き方改革が求められており、このような流れの対応は企業によって差が出てきています。整備士の需要が増加する中で、企業は整備士の育成や技術研修の充実、キャリアパスの明確化など、積極的な取り組みを行うことで、より魅力的な環境を提供することが求められています。