2. 二輪車販売台数の推移

4. 今後の展望

１．電動化の促進

世界的なトレンドとして、カーボンニュートラル（CN：Carbon Neutrality）の目標達成に向け、二輪車業界でも電動化が急速に進行しています。矢野経済の調査によれば、2030年までに、電動二輪車の普及率は最大27％にまで上昇すると予測されています。

電動二輪車は、騒音を抑え、ランニングコストが低く、四輪車と比較してバッテリー交換が効率的に行えるなど多くの利点を備えています。ただし、航続距離や車両価格などの課題も依然として存在し、これらの課題に対処することが求められています。特に、日本において電動二輪車の普及にはインフラの整備が不可欠です。日本でのインフラ構築においては、エネルギー会社と国内二輪メーカーの合意により『Gachaco』が設立され、充電ステーションの拡大が進められています。この動きは、環境への負荷を低減するための重要な一歩となっています。

2．二輪車産業政策　ロードマップ2030

経済産業省は、二輪車産業の成長を促進するために「二輪車産業政策 ロードマップ2030」を発表しています。2014年に設定されたロードマップ2020の目標である国内販売100万台には達成できませんでしたが、世界市場でのシェアは50％以上に伸長しました。2020年に入り、カーボンニュートラルへの対応や、新たなモビリティの形成を目指す課題に取り組む新たな目標が設定されました。ロードマップ2030の具体的な目標には、2050年までに事故死者数をゼロにするために二輪事故死者数を半減させること、新たなモビリティの出現に伴い、二輪車の有用性認知度を35％まで向上させること、レンタルシェアの成長を促進し、認知度を70％向上させることが含まれています。このロードマップは、日本の二輪車業界が成長し続け、新たな課題に取り組むための指針となるでしょう。

リンク：『二輪車産業政策　ロードマップ2030』

6. 輸入二輪車インポーターの求人の探し方

各輸入車インポーターのホームページに求人を掲載している場合もありますので、ホームページから問い合わせいただくことも可能ですが、企業によっては規模が10人程度の場合もあるため、採用求人を積極的に公開しておらず、非公開求人として募集がかかっていることがほとんどです。

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